1、情况分析

一般在汽车制造工艺中，钢板进行冲压之前采用清洗机对钢板进行清洗，以保证冲压产品质量。清洗油，用油量约4500L。油箱内有多层隔板，清洗回油经自然沉降再经过层层溢流后回流到较干净的油箱隔层内，清洗油泵从较干净的油箱隔层内取油，清洗油经过滤芯过滤后再进入清洗机内对钢板进行清洗。

目前生产中，由于清洗油污染严重，导致现有的滤芯经常堵塞，滤芯使用成本很高，以及锌粉对清洗板材的的质量影响。

2、解决方案

2.1、方案介绍

根据现场情况，由于清洗油污染速度快，现有的过滤系统负荷大，造成滤芯频繁堵塞，滤芯使用成本高，以及板材中锌粉对清洗板材质量的要求，同时影响正常生产运行。所以需要加强对油液的净化，提高净化能力，减轻现有过滤系统的负荷，延长滤芯更换周期，确保生产正常运行。推荐两种方案供参考。

方案一：每个清洗油箱上安装一套在线旁路净化系统，采用2台性能较好FED-40F（分别装在污油箱，净油箱）离心式净油机对油液进行24H/D连续净化，

方案二：采用一台：FED-40F(安装在污油箱)，一台：FED-22F（安装在净油箱）离心式净油机对油液进行24H/D连续净化改善现有的净化能力，提高油液的清洁度，改善清洗板材的质量。(FED-40F装在污油箱，FED-22F安装在净油箱)

离心式净油机参数

2.2、工作原理

离心式净油机是依据离心力原理去除油液中的污染物。在离心式净油机中有一个关键部件双喷式中心转子，通过它将由油液所产生的压力转化为转子的驱动力，驱动转子高速旋转。它的转速能在6000rpm以上，所产生的离心力约为重力的2000倍以上，因为油与污染物的比重不同，所产生的离心力大小不一样，颗粒无论大小都可以被取出。坚硬而锋利的磨损性之金属杂质，加上那些使零件磨损或使润滑油变质的污染物，即使是0.26um那样的大小颗粒，亦能被取出。

离心分离器示意图

油液自油箱经过油泵加压（0.6~0.7Mpa）后从离心分离器入口进入离心分离器内部，如图所示，油液较早充满离心分离器转子内部，转子内部压力增大，然后一定压力的油液从转子下部两个对置的喷嘴喷出，转子在喷射反作用力下开始旋转，转速不断加大，直至较终转速稳定。油液中的颗粒污染物在离心力的作用下被甩向转子内壁，较终沉积在转子内壁的衬纸上，净化后的油液从离心分离器的底部返回油箱。

2.3、技术优势

净油机自立安装油箱上，采用在线旁路连续净化方式，实时去除油液中的污染物，不影响系统的正常使用。由于离心式净油机是通过离心力将污染物从油中去除，是一个纯物理过程，不会改变油的成份，不影响油的性能指标。而且和其他净油设备相比，离心式净油机还具备以下优点： 

1、采用国外较好技术，主机从德国进口，性能优异。

2、无滤芯，无需耗材，使用寿命在5年以上。

3、体积小巧，节省安装空间，便于安装。

4、简单的构造，特有的油压驱动原理，无易损件设计，运行性高，故障率很低。

5、净化精度高，达到0.26微米。

6、净化范围广，能够清除其他滤油机除不了的小颗粒杂质、胶质、油泥等。

7、整机功率小，低耗能。

8、安装、拆卸简单方便，清理时间短，只需5分钟。

9、干式排污，污渣呈块状、饼状或稠糊状，排污时没有油的损耗。 

2.4、安装说明

现场有两个清洗油箱需要安装净油机，分别命名为A和B,A油箱大小2.5立方，净油机从污油箱吸油（即现有过滤系统吸油口旁边），过滤之后回到污油箱，这样可以减少现有过滤系统滤芯的使用量，同时可以减少进入清洗系统的杂质，保证清洗质量；B油箱大小3个立方，净油机从现有过滤系统吸油口附近吸油，过滤之后回到污油箱，通过过滤污油箱的油，保证进入现有过滤系统的杂质减少，减少滤芯的使用量，同时可以减少进入清洗系统的杂质，保证清洗质量。

3、 现场使用情况

现场采用一台清洗机安装两台离心机，分别用来过滤油箱脏油和净油两个隔层的油。使用后效果客户比较满意。