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柳州上汽通用五菱清洗油离心净化案例

发布于:2021年12月22日 作者:xmltwo 阅读:615

1、情况分析

一般在汽车制造工艺中,钢板进行冲压之前采用清洗机对钢板进行清洗,以保证冲压产品质量。清洗油,用油量相对较多。油箱内有多层隔板,清洗回油经自然沉降再经过层层溢流后回流到较干净的油箱隔层内,清洗油泵从较干净的油箱隔层内取油,清洗油经过滤芯过滤后再进入清洗机内对钢板进行清洗。

目前生产中,由于清洗油污染严重,导致现有的滤芯经常堵塞,滤芯使用成本很高。

此前在柳州上海通用五菱汽车公司实施安装过一台净化设备。当时回油口的位置选择在箱体的观察孔盖上,由于该位置在液面一下所以导致回油不畅,从而影响净化设备的净化效果。

2、解决方案

2.1、方案介绍

根据清洗机现场情况,由于清洗油污染速度快,现有的过滤系统负荷大,造成滤芯频繁堵塞,滤芯使用成本高,同时严重影响正常生产运行。所以需要加强对油液的净化,提高净化能力,减轻现有过滤系统的负荷,延长滤芯更换周期,确保生产正常运行。

我们推荐在每个清洗油箱上安装一套在线旁路净化系统,采用1台性能技术沉淀的FED-40F离心式净油机对油液进行24H/D连续净化,提高现有的净化能力。

根据上次在河西路五菱工厂的现场安装情况,此次建议能够采用在箱体上直接开孔(回油孔采用法兰的方式与回油管连接),回油孔的中心位置应高于或等于油箱液面的高度。这样能够满足净化设备的回油量。如下图:


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2.2、工作原理

离心式净油机是依据离心力原理去除油液中的污染物。在离心式净油机中有一个关键部件双喷式中心转子,通过它将由油液所产生的压力转化为转子的驱动力,驱动转子高速旋转。它的转速能在6000rpm以上,所产生的离心力约为重力的2000倍以上,因为油与污染物的比重不同,所产生的离心力大小不一样,颗粒无论大小都可以被取出。坚硬而锋利的磨损性之金属杂质,加上那些使零件磨损或使润滑油变质的污染物,即使是0.26um那样的大小颗粒,亦能被取出。

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油液自油箱经过油泵加压(0.6~0.7Mpa)后从离心分离器入口进入离心分离器内部,如图所示,油液首先充满离心分离器转子内部,转子内部压力增大,然后一定压力的油液从转子下部两个对置的喷嘴喷出,转子在喷射反作用力下开始旋转,转速不断加大,直至较终转速稳定。油液中的颗粒污染物在离心力的作用下被甩向转子内壁,较终沉积在转子内壁的衬纸上,净化后的油液从离心分离器的底部返回油箱。


2.3、技术优势

净油机独立安装油箱上,采用在线旁路连续净化方式,实时去除油液中的污染物,不影响系统的正常使用。由于离心式净油机是通过离心力将污染物从油中去除,是一个纯物理过程,不会改变油的成份,不影响油的性能指标。而且和其他净油设备相比,离心式净油机还具备以下优点:

1、采用国外专利技术,主机从德国进口,性能优异。

2、无滤芯,无需耗材,使用寿命在10年以上。

3、体积小巧,节省安装空间,便于安装。

4、简单的构造,独特的油压驱动原理,无易损件设计,运行可靠性高,故障率很低。

5、净化精度高,达到0.26微米。

6、净化范围广,能够清除其他滤油机除不了的小颗粒杂质、胶质、油泥等。

7、整机功率小,低耗能。

8、安装、拆卸简单方便,清理时间短,只需5分钟。

9、干式排污,污渣呈块状、饼状或稠糊状,排污时没有油的损耗。

10、可处理油液的粘度高达320cst。

2.4、安装说明:

现场安装方式主要还是参考上次在河西路五菱工厂的安装方式,电机泵以及离心罐做支架安装在设备的尾部,回油孔可以还在观察孔盖上取口,回油口在箱壁上开口,外部满焊焊接螺纹式法兰(3寸螺纹)和回油管相连。

2.5、安装参考图

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 说明:具体安装情况还需根据现场情况而定

3、使用效果总结

该企业在柳州一共两个分厂都投入使用,在使用中换油周期保持半年左右,跟没安装三四个月换油周期对比,换油周期达到了一定的提升。目前两个分厂共大概有五六台菲尔德离心净油机,均稳定运行过滤了五六年。体现了过滤效果得到客户的认可和设备稳定运行质量的体现。





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