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舰船动力设备润滑油监测

发布于:2021年12月24日 作者:xmltwo 阅读:445

一、润滑油监测概述

 润滑油是设备的“血液”,良好的润滑可大大降低设备磨损,有效延长润滑油及设备使用寿命,减少设备故障停机损失。润滑油监测是一项以润滑油分析为手段,通过检测有代表性的润滑油样品,对润滑油的质量、设备及润滑油的使用状况实施动态监控,评价设备润滑状态及设备磨损状态。

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二、润滑油监测内容

润滑油监测的内容主要包括三个方面:润滑油性能监测、润滑油污染监测及设备磨损状态监测。

1、润滑油性能监测

润滑油性能监测是指监测润滑油的关键性能指标的变化,包括:水分、粘度、总酸值、总碱值、不溶物、闪点等,通过润滑油性能监测,评价润滑油的质量及它对设备可靠性的影响,以确保润滑油能满足设备的使用要求。

2、润滑油污染监测

润滑油在使用的过程中不可避免地被周围环境中的及系统工作过程中产生的各种杂质、尘埃、磨屑、微生物及油泥等污染,造成润滑油劣化、氧化加剧、性能下降等,长期的实践结果表明:70%~80%的液压系统故障是由于润滑油污染选成的。通过润滑油污染监测,实时了解润滑油的污染情况,便于及时采取必要的污染控制措施。

3、设备磨损状态监测

设备运行中,各摩擦副不可避免地因相对运动而产生各种磨损颗粒,这些磨损颗粒以悬浮状态存在于润滑油中。磨损颗粒浓度、成分、形状、尺寸等都携带了摩擦副的润滑、磨损特征,通过润滑油中的磨损颗粒监测,可以评估设备的磨损状态。


三、舰船动力设备润滑油现场监测方案

舰船动力设备包括柴油机、推进器等,设备用润滑油有:柴油机油、齿轮油、液压油等。

一般情况下,舰船的润滑油监测多采用外检的方式,将油样送至离岸实验室或其他第三方检测结果检测。这种方式费时费力,而且需要较长的时间才能得到检测报告,监测的时效性差。而且,当舰船远航时,远离停泊港口,远航时间长,更加不能及时监测润滑油的使用状态及设备磨损状态。

根据上述情况,建议在原有的监测模式下增加“现场监测”,加强润滑油的监测。“现场监测”是指使用适合现场使用的油品检测仪器现场快速检测润滑油,快速判定润滑油的使用状态及设备磨损状态。“现场监测”具有方便、快捷、操作简单、检测时间短等诸多优点

不同类型的润滑油,现场监测的指标有所不同:

Ø 柴油机油:水分、粘度、总碱值、不溶物、闪点、铁磁磨粒;

Ø 齿轮油:水分、粘度、总酸值、铁磁磨粒;

Ø 液压油:水分、粘度、总酸值、清洁度;

根据舰船动力设备用油情况,现场监测方案如下:

监测方案

仪器名称

监测指标

高端组合

油品现场检测系统(OTS)

水分、粘度、总酸值、总碱值、不溶物

铁磁磨粒分析仪

铁磁磨粒

油品污染度巡检仪

清洁度

自动闪点测试仪

闪点

低端组合

油品现场检测系统(经济型)

水分、粘度、总酸值、总碱值、不溶物

铁磁磨粒检测仪

铁磁磨粒

油品污染度巡检仪

清洁度

自动闪点测试仪

闪点


( 91.1% ) ( 8.9 % )

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